ชุดซีลกระบอกสูบบูมคุณภาพสูง 7219801280 721-98-0128 เหมาะกับ PC55MR-5 PC45MR-5 Komatsu

แสดงสินค้า:

ส่วนที่เกี่ยวข้อง:

คำถามที่พบบ่อย:

Q1: คุณเป็นบริษัทการค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่?
A: เราเป็น บริษัท การค้าและเรายังมีโรงงานของเราเองเพื่อผลิตซีลด้วยประสบการณ์การผลิตมากกว่า 10 ปี

Q2: ถ้าฉันรู้เฉพาะรุ่นของรถขุดจะเกิดอะไรขึ้น?แต่ไม่สามารถระบุหมายเลขชิ้นส่วนได้ ต้องทำอย่างไร?

ตอบ: ถ้าเป็นไปได้ คุณสามารถส่งรูปภาพผลิตภัณฑ์ ฉลาก หรือขนาดเก่าเพื่อใช้อ้างอิงได้

Q3: ฉันควรทำอย่างไรหากมีปัญหากับผลิตภัณฑ์?

ตอบ: ก่อนอื่น ฉันมีความมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราหากคุณพบปัญหาใด ๆ โปรดให้รูปภาพแก่เรา เราจะตรวจสอบหลังจากยืนยัน โปรดตอบกลับเราและเราจะจัดเตรียมรายการที่ถูกต้องให้คุณ

สาเหตุความล้มเหลวทั่วไปและมาตรการปรับปรุงของซีล:

อัตราการอัดของยาง สำหรับวงแหวนยางที่ใช้สำหรับการเคลื่อนที่แบบเสียดทานต่ำ เพื่อลดแรงเสียดทานและความต้านทานการดึง ข้อกำหนดการออกแบบกำหนดว่าควรเลือกอัตราการอัดที่เล็กกว่า โดยทั่วไป 5% ถึง 8%อัตราการบีบอัดที่มากเกินไปจะทำให้เกิดการเสียรูปแรงเฉือนขนาดใหญ่ ในขณะที่ความต้านทานการเสียรูปของแรงเฉือนของแหวนซีลยางมีขนาดเล็กกว่าความต้านทานต่อการเสียรูปจากการอัด ซึ่งเพิ่มแรงเสียดทานและการเสียรูปถาวรของซีลยาง ทำให้พื้นผิวเสียหาย และลดปริมาณ ของการบีบอัดในกรณีที่รุนแรง การเสียดสีจะทำให้พื้นผิวของซีลยางเสียหายอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ซีลชำรุด

ร่องซีล ไม่ว่าในกรณีใด พื้นที่ของร่องสี่เหลี่ยมจะมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่หน้าตัดของโอริงต้องคำนึงถึงปริมาณที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากการขยายตัวของโอริงด้วยดังนั้นการประกอบซีลยางและร่องจะต้อง จำเป็นต้องเว้นช่องว่างที่เหมาะสมระหว่างผนัง แต่ช่องว่างไม่ควรใหญ่เกินไปมิฉะนั้นจะกลายเป็นช่องว่างที่เป็นอันตรายภายใต้การกระทำของแรงดันสลับซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอ ของตราประทับโดยทั่วไป การออกแบบร่องควรเป็นไปตามหลักการดังต่อไปนี้: ความสูงของร่องคือ 0.7~0.8 เท่าของความกว้างของร่อง และเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดของซีลโอริงอยู่ระหว่าง 1.3 ถึง 1.35 เท่าของความสูงของ ร่อง.