1. ชุดซีลไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของการรั่วซึมของน้ำมันเมื่อเพลาสึกและเกิดร่อง และไม่สามารถซีลชุดซีลได้แม้ว่าจะเปลี่ยนชุดซีลใหม่ก็ตาม เป็นเพราะแรงกดสัมผัสระหว่างขอบปากชุดซีลและเพลาลดลง ส่งผลให้มีการรบกวนระหว่างกันน้อยเกินไป เส้นผ่านศูนย์กลางปากชุดซีลและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหลังการติดตั้งตัวอย่างชุดซีลเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซล S195 สาเหตุหลักของชุดซีลที่ไม่ดีคือ:

① การผลิตชุดซีลคุณภาพต่ำ

② คุณภาพของเพลาหรือตลับลูกปืนไม่ดี

③ การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

④ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

⑤การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมและผลกระทบที่เกิดจากมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

2. การรักษาชุดซีลปากเสียหาย

(1) ความเสียหายของริมฝีปาก:

• ชุดซีลจะทำให้เกิดคาร์บอนไดออกไซด์ที่อุณหภูมิสูงและการสึกหรอของยางหลังจากใช้งานเป็นเวลานานการสึกหรอจากการเสียดสีของซีลที่เกิดจากการเลื่อนสัมผัสที่อุณหภูมิสูงและต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างเพลาและชุดซีลเป็นเวลานานความเร็วรอบนอกของเพลายังเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อเอฟเฟกต์การซีลยิ่งมีแรงกดสัมผัสระหว่างขอบปากของชุดซีลและพื้นผิวเพลามากเท่าใด ความเร็วในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ก็จะยิ่งสูงขึ้น อุณหภูมิที่เกิดจากการเสียดสีก็จะสูงขึ้นเร็วขึ้น และอุณหภูมิที่สูงขึ้นทำให้ริมฝีปากสึกหรอ ไหม้ และแตกเป็นสาเหตุ ซีลของชุดซีลทำงานผิดปกติและทำให้อายุการใช้งานของชุดซีลสั้นลง

(2) การสึกหรอของเพลา:

• เนื่องจากการใช้รีดิวเซอร์เป็นเวลานาน การสึกหรอของซีลเพลาจึงแย่มากในบางกรณีที่ร้ายแรง แม้แต่ร่องรูปตัววีก็ปรากฏขึ้นเมื่อเกิดร่องนี้ขึ้น การรบกวนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของปากชุดซีลและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาจะเล็กลง ส่งผลให้ริมฝีปากของชุดซีลแรงดันสัมผัสกับเพลาลดลง และฟิล์มน้ำมันสามารถรั่วออกจากรอยร่องได้อย่างง่ายดาย ขจัดผลกระทบจากการซีลของชุดซีลในขณะเดียวกัน ความหยาบผิวของเพลาส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดซีลความหยาบต่ำเกินไป และน้ำมันถูกบีบออกจากพื้นผิวสัมผัสการปิดผนึกได้ง่าย เพื่อให้ฟิล์มน้ำมันบางลง ทำให้ริมฝีปากร้อนขึ้นความหยาบสูงเกินไป เพลาจะขีดข่วนริมฝีปากได้ง่ายหลังจากหมุนด้วยความเร็วสูง ทำให้ปุยผิวปิดผนึก แรงบิดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และริมฝีปากสึกเร็ว และทำให้เกิดการรั่วไหล