logo
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
ประวัติบริษัท
ทัวร์โรงงาน
การควบคุมคุณภาพ
ผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันไฮดรอลิก

ซีลลูกสูบไฮดรอลิก

ซีลก้านไฮดรอลิก

ซีลลูกสูบและซีลก้านลูกสูบ

ซีลบัฟเฟอร์ร็อด

ซีลที่ปัดน้ำฝนไฮดรอลิก

สวมแหวนซีล

ซีลเพลาหมุน

แมวน้ำลอยน้ำ

แหวนซีลไฮดรอลิก

ซีลที่เกี่ยวข้องกับไฮดรอลิก

ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิก

ชุดตรา VOLVO

ชุดซีลโคมัตสึ

ชุดซีลฮิตาชิ

ชุดซีล CAT

ชุดซีล HYUNDAI

ชุดซีล DOOSAN

KOBELCO ชุดซีล

ชุดซีล SUMITOMO

ชุดซีล KATO

ชุดซีล JCB

ชุดซีลเคส

JOHN DEERE ชุดซีล

ชุดซีล LIEBHERR

ชุดซีล SANY

ชุดซีล SHANTUI

ชุดซีล XCMG

LIUGONG ชุดซีล

ชุดซีล YANMAR

ชุดซีล SUNWARD

ชุดซีลไฮดรอลิคเบรคเกอร์

ชุดซีลข้อต่อกลาง

ติดตาม Adjuster Seal Kit

ชุดซีลวาล์วควบคุม

ชุดซีลปั๊มไฮโดรลิค

ชุดซีลเกียร์ปั๊ม

ชุดซีลวาล์วนักบิน

ชุดซีลมอเตอร์สวิง

ชุดซีลมอเตอร์เดินทาง

ชุดซีลเกียร์

กล่องโอริงคิท

ซีลปะเก็น

ซีล OEM

ชุดซีลวาล์วหลัก
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
ติดต่อเรา
วีอาร์
อ้างอิง
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
ผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันไฮดรอลิก

ซีลลูกสูบไฮดรอลิก

ซีลก้านไฮดรอลิก

ซีลลูกสูบและซีลก้านลูกสูบ

ซีลบัฟเฟอร์ร็อด

ซีลที่ปัดน้ำฝนไฮดรอลิก

สวมแหวนซีล

ซีลเพลาหมุน

แมวน้ำลอยน้ำ

แหวนซีลไฮดรอลิก

ซีลที่เกี่ยวข้องกับไฮดรอลิก

ชุดซีลกระบอกไฮดรอลิก

ชุดตรา VOLVO

ชุดซีลโคมัตสึ

ชุดซีลฮิตาชิ

ชุดซีล CAT

ชุดซีล HYUNDAI

ชุดซีล DOOSAN

KOBELCO ชุดซีล

ชุดซีล SUMITOMO

ชุดซีล KATO

ชุดซีล JCB

ชุดซีลเคส

JOHN DEERE ชุดซีล

ชุดซีล LIEBHERR

ชุดซีล SANY

ชุดซีล SHANTUI

ชุดซีล XCMG

LIUGONG ชุดซีล

ชุดซีล YANMAR

ชุดซีล SUNWARD

ชุดซีลไฮดรอลิคเบรคเกอร์

ชุดซีลข้อต่อกลาง

ติดตาม Adjuster Seal Kit

ชุดซีลวาล์วควบคุม

ชุดซีลปั๊มไฮโดรลิค

ชุดซีลเกียร์ปั๊ม

ชุดซีลวาล์วนักบิน

ชุดซีลมอเตอร์สวิง

ชุดซีลมอเตอร์เดินทาง

ชุดซีลเกียร์

กล่องโอริงคิท

ซีลปะเก็น

ซีล OEM

ชุดซีลวาล์วหลัก
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
ติดต่อเรา
วีอาร์
อ้างอิง
แบนเนอร์

News Details
บ้าน > ข่าว >

ข่าวของบริษัทเกี่ยวกับ การวิเคราะห์การรั่วไหลของซีลระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
ติดต่อเรา
Miss. Alina
Alina@suncarseals.com
86--14749308310
ติดต่อตอนนี้

การวิเคราะห์การรั่วไหลของซีลระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

2022-04-13

 

  • แรงเหวี่ยงที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของซีลทางกลของปั๊มหลังจากการทดสอบสถิตจะยับยั้งการรั่วซึมของตัวกลางดังนั้นการรั่วของซีลเครื่องกลระหว่างการทำงานจึงเป็นสาเหตุโดยทั่วไปของความล้มเหลวของซีลที่เกิดจากความเสียหายของคู่แรงเสียดทานของวงแหวนไดนามิกและสถิตหลังจากขจัดความล้มเหลวของซีลระหว่างเพลาและฝาปิดท้าย

 

  • ปัจจัยที่ก่อให้เกิดความล้มเหลวของซีลคู่แรงเสียดทาน:
  • 1. ระหว่างการทำงาน เนื่องจากปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ เช่น การอพยพ การเกิดโพรงอากาศ แรงกด ฯลฯ ทำให้เกิดแรงในแนวแกนขนาดใหญ่ เพื่อให้พื้นผิวสัมผัสของวงแหวนไดนามิกและสถิตแยกออกจากกัน

 

  • 2. เมื่อติดตั้งตราประทับทางกล ปริมาณการบีบอัดจะมากเกินไป ส่งผลให้เกิดการสึกหรอและบาดเจ็บสาหัสที่หน้าด้านท้ายของคู่แรงเสียดทาน

 

  • 3. ซีลวงแหวนเคลื่อนที่แน่นเกินไป และตายางยืดไม่สามารถปรับปริมาณลอยในแนวแกนของวงแหวนเคลื่อนที่ได้

 

  • 4. ซีลวงแหวนแบบสถิตหลวมเกินไปเมื่อวงแหวนเคลื่อนที่ลอยในแนวแกน วงแหวนคงที่จะถูกแยกออกจากที่นั่งวงแหวนแบบสถิต

 

  • 5. มีสารเม็ดในตัวกลางการทำงาน ซึ่งป้อนคู่แรงเสียดทานระหว่างการทำงาน และทำให้ใบหน้าสิ้นสุดการปิดผนึกของวงแหวนไดนามิกและสถิต

 

  • 6. การออกแบบและการเลือกไม่ถูกต้อง ความดันจำเพาะของหน้าปิดผนึกอยู่ในระดับต่ำ หรือการหดตัวแบบเย็นของวัสดุปิดผนึกมีขนาดใหญ่

 

  • สถานการณ์ข้างต้นมักเกิดขึ้นในการดำเนินการทดลอง และบางครั้งสามารถกำจัดได้โดยการปรับเบาะนั่งแบบสถิตย์ริง ฯลฯ อย่างเหมาะสม แต่ส่วนใหญ่จำเป็นต้องถอดประกอบ และแทนที่

 

แบนเนอร์
News Details
บ้าน > ข่าว >

ข่าวของบริษัทเกี่ยวกับ-การวิเคราะห์การรั่วไหลของซีลระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ข่าว

กรณี

การวิเคราะห์การรั่วไหลของซีลระหว่างการทำงานของอุปกรณ์

2022-04-13

 

  • แรงเหวี่ยงที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของซีลทางกลของปั๊มหลังจากการทดสอบสถิตจะยับยั้งการรั่วซึมของตัวกลางดังนั้นการรั่วของซีลเครื่องกลระหว่างการทำงานจึงเป็นสาเหตุโดยทั่วไปของความล้มเหลวของซีลที่เกิดจากความเสียหายของคู่แรงเสียดทานของวงแหวนไดนามิกและสถิตหลังจากขจัดความล้มเหลวของซีลระหว่างเพลาและฝาปิดท้าย

 

  • ปัจจัยที่ก่อให้เกิดความล้มเหลวของซีลคู่แรงเสียดทาน:
  • 1. ระหว่างการทำงาน เนื่องจากปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ เช่น การอพยพ การเกิดโพรงอากาศ แรงกด ฯลฯ ทำให้เกิดแรงในแนวแกนขนาดใหญ่ เพื่อให้พื้นผิวสัมผัสของวงแหวนไดนามิกและสถิตแยกออกจากกัน

 

  • 2. เมื่อติดตั้งตราประทับทางกล ปริมาณการบีบอัดจะมากเกินไป ส่งผลให้เกิดการสึกหรอและบาดเจ็บสาหัสที่หน้าด้านท้ายของคู่แรงเสียดทาน

 

  • 3. ซีลวงแหวนเคลื่อนที่แน่นเกินไป และตายางยืดไม่สามารถปรับปริมาณลอยในแนวแกนของวงแหวนเคลื่อนที่ได้

 

  • 4. ซีลวงแหวนแบบสถิตหลวมเกินไปเมื่อวงแหวนเคลื่อนที่ลอยในแนวแกน วงแหวนคงที่จะถูกแยกออกจากที่นั่งวงแหวนแบบสถิต

 

  • 5. มีสารเม็ดในตัวกลางการทำงาน ซึ่งป้อนคู่แรงเสียดทานระหว่างการทำงาน และทำให้ใบหน้าสิ้นสุดการปิดผนึกของวงแหวนไดนามิกและสถิต

 

  • 6. การออกแบบและการเลือกไม่ถูกต้อง ความดันจำเพาะของหน้าปิดผนึกอยู่ในระดับต่ำ หรือการหดตัวแบบเย็นของวัสดุปิดผนึกมีขนาดใหญ่

 

  • สถานการณ์ข้างต้นมักเกิดขึ้นในการดำเนินการทดลอง และบางครั้งสามารถกำจัดได้โดยการปรับเบาะนั่งแบบสถิตย์ริง ฯลฯ อย่างเหมาะสม แต่ส่วนใหญ่จำเป็นต้องถอดประกอบ และแทนที่

 

86-14749308310
ลิงค์รวดเร็ว
บ้าน ผลิตภัณฑ์ เกี่ยวกับเรา ติดต่อเรา
ติดต่อเร็ว

ที่อยู่

No.7, Lane 3, North of LianXi Village, Dongpu Town, Tianhe District, Guangzhou, China

โทรศัพท์

86--14749308310

อีเมล

Alina@suncarseals.com
86-14749308310
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
นโยบายความเป็นส่วนตัว |  แผนผังเว็บไซต์  | จีน คุณภาพดี ซีลน้ำมันไฮดรอลิก ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2021-2025 Guangzhou Suncar Seals Co., Ltd. สิทธิทั้งหมดถูกเก็บไว้