คำจำกัดความของซีลน้ำมัน:
- ซีลน้ำมันเป็นส่วนประกอบทางกลที่ผนึกน้ำมัน และโดยทั่วไปหมายถึงซีลน้ำมันโครงกระดูกมี
- โซนสัมผัสเชิงเส้นระหว่างปากหลักและเพลาหมุนบริเวณสัมผัสนี้จะสร้างฟิล์มน้ำมันบางมากฟิล์มน้ำมันไม่เพียงแต่สามารถขจัดความเสียดทานระหว่างปากหลักและเพลาหมุนเนื่องจากการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ แต่ยัง ป้องกันการไหลออกของน้ำมันหล่อลื่นและสร้างตราประทับ
- การรั่วซึมของซีลน้ำมันส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายของฟิล์มน้ำมันริมฝีปากหลัก และส่วนเล็ก ๆ เกิดจากการจับคู่วงแหวนรอบนอกและเปลือกในคราวเดียวเพื่อป้องกันการรั่วไหลของซีลน้ำมัน เราวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือจากการประกอบและการประกอบซีลน้ำมัน
เรื่องที่ต้องให้ความสนใจในการประกอบซีลกันน้ำมัน:
1. ตรวจสอบว่ามีเสี้ยนบนยางที่ติดตั้งซีลน้ำมันหรือไม่เมื่อติดตั้งซีลน้ำมันบนหัวกดครีบจะขีดข่วนริมฝีปากหลักของซีลน้ำมัน ทำให้น้ำมันรั่วในระยะแรกของการส่ง และการป้องกัน ต้องบำรุงรักษาเครื่องมืออย่างสม่ำเสมอ
2. ไม่ว่าศูนย์กลางของหัวกดและจุดศูนย์กลางของรูแบริ่งของเปลือกจะถูกกดในแนวตั้งฉากหรือไม่เมื่อ
ซีลน้ำมันถูกติดตั้งแบบกดเพื่อหลีกเลี่ยงยางของวงแหวนรอบนอกของซีลน้ำมันที่ด้านข้างของรูซีลน้ำมันของ
เปลือก;
3. ควรกดซีลน้ำมันใต้ระนาบรอบ ๆ รูซีลน้ำมันของปลอกหุ้ม โดยควรต่ำกว่าการลบมุมของรูน้ำมันปลอกหุ้ม และรักษาแรงดันไว้ 2-5 วินาที เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ซีลน้ำมันสีดีดตัวขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหล ;
4. เมื่อทำการติดตั้งซีลน้ำมัน ต้องแน่ใจว่าได้สวมถุงมือที่สะอาดไม่ควรมีวัตถุแปลกปลอม เช่น เศษอลูมิเนียมบนถุงมือต้องทำความสะอาดโต๊ะทำงานที่วางซีลน้ำมันไม่เช่นนั้นริมฝีปากหลักหรือวงแหวนรอบนอกของซีลน้ำมันจะมีรอยขีดข่วนหากวัตถุแปลกปลอมมีคมติดกับซีลน้ำมัน
5. ใช้จาระบีซีลน้ำมันในลักษณะมาตรฐานจาระบีมากเกินไปจะทำให้จาระบีไหลออกจากเกียร์หลังจากการหลอมเหลว ทำให้เกิดการตัดสินที่ผิดโดยลูกค้าหรือพนักงาน ซึ่งมักเรียกกันว่า "น้ำมันรั่วไหล"
ข้อควรระวังในการประกอบซีลกันน้ำมันที่อธิบายข้างต้นคือการประกอบชิ้นส่วนให้ตรงจุด ลดความเสียหายของการประกอบในด้านมนุษย์ วิเคราะห์สาเหตุของการรั่วซึม และป้องกันไม่ให้ซีลน้ำมันรั่ว