คำจำกัดความของซีลน้ำมัน:

• ซีลน้ำมันเป็นส่วนประกอบทางกลที่ผนึกน้ำมัน และโดยทั่วไปหมายถึงซีลน้ำมันโครงกระดูกมี
• โซนสัมผัสเชิงเส้นระหว่างปากหลักและเพลาหมุนบริเวณสัมผัสนี้จะสร้างฟิล์มน้ำมันบางมากฟิล์มน้ำมันไม่เพียงแต่สามารถขจัดความเสียดทานระหว่างปากหลักและเพลาหมุนเนื่องจากการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ แต่ยัง ป้องกันการไหลออกของน้ำมันหล่อลื่นและสร้างตราประทับ
• การรั่วซึมของซีลน้ำมันส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายของฟิล์มน้ำมันริมฝีปากหลัก และส่วนเล็ก ๆ เกิดจากการจับคู่วงแหวนรอบนอกและเปลือกในคราวเดียวเพื่อป้องกันการรั่วไหลของซีลน้ำมัน เราวิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือจากการประกอบและการประกอบซีลน้ำมัน

เรื่องที่ต้องให้ความสนใจในการประกอบซีลกันน้ำมัน:

1. ตรวจสอบว่ามีเสี้ยนบนยางที่ติดตั้งซีลน้ำมันหรือไม่เมื่อติดตั้งซีลน้ำมันบนหัวกดครีบจะขีดข่วนริมฝีปากหลักของซีลน้ำมัน ทำให้น้ำมันรั่วในระยะแรกของการส่ง และการป้องกัน ต้องบำรุงรักษาเครื่องมืออย่างสม่ำเสมอ

2. ไม่ว่าศูนย์กลางของหัวกดและจุดศูนย์กลางของรูแบริ่งของเปลือกจะถูกกดในแนวตั้งฉากหรือไม่เมื่อ

ซีลน้ำมันถูกติดตั้งแบบกดเพื่อหลีกเลี่ยงยางของวงแหวนรอบนอกของซีลน้ำมันที่ด้านข้างของรูซีลน้ำมันของ

เปลือก;

3. ควรกดซีลน้ำมันใต้ระนาบรอบ ๆ รูซีลน้ำมันของปลอกหุ้ม โดยควรต่ำกว่าการลบมุมของรูน้ำมันปลอกหุ้ม และรักษาแรงดันไว้ 2-5 วินาที เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ซีลน้ำมันสีดีดตัวขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหล ;

4. เมื่อทำการติดตั้งซีลน้ำมัน ต้องแน่ใจว่าได้สวมถุงมือที่สะอาดไม่ควรมีวัตถุแปลกปลอม เช่น เศษอลูมิเนียมบนถุงมือต้องทำความสะอาดโต๊ะทำงานที่วางซีลน้ำมันไม่เช่นนั้นริมฝีปากหลักหรือวงแหวนรอบนอกของซีลน้ำมันจะมีรอยขีดข่วนหากวัตถุแปลกปลอมมีคมติดกับซีลน้ำมัน

5. ใช้จาระบีซีลน้ำมันในลักษณะมาตรฐานจาระบีมากเกินไปจะทำให้จาระบีไหลออกจากเกียร์หลังจากการหลอมเหลว ทำให้เกิดการตัดสินที่ผิดโดยลูกค้าหรือพนักงาน ซึ่งมักเรียกกันว่า "น้ำมันรั่วไหล"

ข้อควรระวังในการประกอบซีลกันน้ำมันที่อธิบายข้างต้นคือการประกอบชิ้นส่วนให้ตรงจุด ลดความเสียหายของการประกอบในด้านมนุษย์ วิเคราะห์สาเหตุของการรั่วซึม และป้องกันไม่ให้ซีลน้ำมันรั่ว